在2023年和2024年的大部分时间里，人形机器人凭借在舞台上的精彩表现登上头条：跳舞、搬运箱子、开门。2025年下半年，两家中国企业做了一件影响深远得多的事——它们让人形机器人每天都出现在真实的生产线上。
AgiBot：首个突破5,000台
2025年12月8日，总部位于上海的AgiBot（智元机器人）成为全球首家出货量达到5,000台量产机型的人形机器人企业。联合创始人彭志辉还公布了2026年达到10,000台、长期达到100,000台的目标。公司估值约为150亿人民币（约21亿美元），战略股东包括腾讯、比亚迪、TCL和宁德时代——这一产业与科技组合正是支撑中国电动车主导地位的同一星系。
AgiBot的G2人形机器人正在龙旗科技工厂投入实际量产，执行电子组装和测试流程。据报道：每班处理约3,000个零件，每个任务周期完成时间为18至20秒，每台机器人每小时产出约310个零件。AgiBot计划于2026年第三季度在汽车、半导体和电子客户中部署100台机器人，并于2026年3月与敏实集团签署培训合作协议，用于工厂实际数据的大规模采集。
UBTECH × BYD：数百台Walker上线
UBTECH Robotics于2025年11月开始大规模工业交付全尺寸人形机器人，全年共向BYD、吉利、一汽-大众、东风和富士康交付1,079台Walker S2。Walker S2具备自主换电功能，专为24小时、每周7天连续运行而设计——这一能力专门针对汽车工厂连续生产需求而研发。
UBTECH报告称2025财年营收为20.01亿人民币，同比增长53.3%——在全球有公开披露信息的人形机器人企业中位居最高。BYD的部署——100至200台Walker S2用于物流、搬运和组装——是截至2025年底全球最大规模的商业人形机器人部署。BYD的角色并非偶然：它同时也是AgiBot的股东，强化了中国汽车集团通过持股方式与人形机器人供应商建立战略投资与采购关系这一模式。
2025年底出货量排行榜
截至2025年底，人形机器人累计出货量呈现清晰态势：AgiBot以5,000台领跑，其次是美国的Agility Robotics约3,000台，中国的Unitree 2,000台，UBTECH约500台。前四名中有三家来自中国；AgiBot一家的出货量即超过排名第二和第三的企业产量之和。
对于亚太市场观察人士而言，这些数据具有结构性意义：人形机器人制造的学习曲线优势正在以快于其他任何地区的速度在中国一侧积累。更高的出货量、来自实际工厂的真实部署数据，以及政府支持的供应链发展，意味着中国与非中国人形机器人生产商之间的差距很可能在缩小之前进一步扩大。今天运转中的工厂不仅是在生产机器人——它们正在生成运营数据、维护洞察和可靠性基准，这些将决定第二波和第三波部署中的竞争优势。